IGNOU IBO-05
- International Marketing Logistics,
Latest Solved Assignment
(July 2024 - January 2025)

1. a) What are the duties and liabilities of a carrier under the Carriage of Goods by Sea Act, 1925.
b) What is Maritime Fraud? State the various factors that lead to commitment of maritime frauds.

2. a) What are the problems faced by air transport in India and how far the policy framework and programmes envisaged for the Ninth Plan could help in improving the air services.
b) Describe the responsibilities of shipowners and the charterers under different forms of chartering arrangements.

3. Briefly comment on the following:

a) “Distribution, marketing and manufacturing cannot be viewed as separate activities within the business, particularly at the strategic level”.
b) “The rate of return from warehousing business is low and the gestation period is rather long”.
c) “The world economic situation and the world trade are very closely related”.
d) “The best way for vessel owners and charterers to avoid their involvement in incidents of fraud is to make the necessary enquiries”.

4. Distinguish between the following:

a) Total Cost Concept and Total System Cost
b) Inland Container Depots and Container Freight Stations
c) Weight Ton and Measurement Ton
d) Shipowners' Lien and Maritime Lien

5. Write short notes on the following:

a) Air Services for movement of export-import cargo in India
b) Need for corporatisation of ports and progress thereof
c) Dredging Corporation of India
d) US Shipping Act of 1916 and US Shipping Act of 1984

1. a) State the four levels at which logistics information is needed and explain the main features of an integrated information system.
b) Why is order processing regarded as a primary logistics activity? Describe the sub activities involved that every logistician should be aware of if he is to efficiently manage the customer service.

2. a) Discuss briefly the constraints faced by Indian shipping industry.
b) Describe the advantages of containerisation to the shippers and the shipowners. Also state its disadvantages, if any.

3. Briefly comment on the following:

a) “Logistics system helps in improving the customer service.”
b) "Despite increasing volume of India's overseas trade over the period, the performance of Indian shipping has been rather disappointing."
c) The Principle of "Charge What the Traffic Can Bear”.
d) 'Shippers-Shipowners consultation arrangements in India leave much scope for improvement."

4. Distinguish between the following:

a) General Cargo Rates and Specific Cargo Rates.
b) Clean and is Qualified Bill of Lading
c) Weight Ton and Measurement Ton
d) Shipowners' Lien and Maritime Lien

5. Write short notes on the following:

a) Joint Ventures
b) Privatisation of ports
c) International Chamber of Commerce
d) UN Liner Code.

1.(क) समुद्री माल परिवहन अधिनियम, 1925 के तहत एक वाहक के कर्तव्य और दायित्व क्या है?
(ख) समुद्री धोखाधड़ी क्या है? उन विभिन्न कारकों का वर्णन करें जो समुद्री धोखाधड़ी की प्रतिबद्धता को जन्म
देते

2.(क) भारत में हवाई परिवहन के सामने क्या समस्याएं हैं और नौवीं योजना के लिए परिकल्पित नीतिगत डांचा
और कार्यक्रम हवाई सेवाओं को बेहतर बनाने में कितनी मदद कर सकते हैं?
(ख) चार्टरिंग व्यवस्था के विभिन्न रूपों के तहत जहाज मालिकों और चार्टरर्स की जिम्मेदारियों का वर्णन करें।

3.निम्नलिखित पर टिप्पणियां कीजिए:
(क) "वितरण, विपणन और विनिर्माण को व्यवसाय के भीतर, विशेष रूप से रणनीतिक स्तर पर, अलग-अलग गतिविधियों के रूप में नहीं देखा जा सकता है"।
(ख) "भंडारण व्यवसाय से रिटर्न की दर कम है और निर्माण अवधि काफी लंबी है"।
(ग) "विश्व आर्थिक स्थिति और विश्व व्यापार दोनों अतिसंबंधित हैं"।(घ) "धोखाधड़ी की घटनाओं में शामिल होने से बचने के लिए जहाज मालिकों और चार्टरर्स के लिए सबसे अच्छा तरीका किसी भी बाध्यकारी प्रतिबद्धता में प्रवेश करने से पहले उन पार्टियों की स्थिति के बारे में आवश्यक पूछताछ करना है जिनके साथ वे काम कर रहे हैं"।

4.निम्नलिखित में अंतर स्पष्ट कीजिए:

(क) कुल लागत अवधारणा और कुल सिस्टम लागत
(ख) अंतर्देशीय कंटेनर डिपो और कंटेनर फ्रेट स्टेशन
(ग) वजन टन और माप
(घ) जहाज मालिकों का लियन और समुद्री लियन

5.निम्नलिखित व्यक्तव्यों की व्याख्या अति संक्षेप में कीजिए:

(क) भारत में निर्यात-आयात कार्यों की आवाजाही के लिए हवाई सेवा
(ख) बंदरगाहों के निगमीकरण और उसकी प्रगति की आवश्यकता
(ग) ड्रेजिंग कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया
(घ) 1916 का अमेरिकी शिपिंग अधिनियम और 1984 का अमेरिकी शिपिंग अधिनियम

1. (क) उन चार स्तरों को परिभाषित कीजिए जिसके लिए लॉजिस्टिक्स सूचना आवश्यक है तथा एकीकृत सूचना प्रणाली के मुख्य विशेषताओं की व्याख्या कीजिए।
(ख) ऑर्डर प्रक्रमण को प्राथमिक लॉजिस्टिक्स क्रिया क्यों कहा गया है? यदि वह प्रभावशाली रूप से उपभोक्ता सेवा का प्रबंधन करता है तो प्रत्येक लॉजिस्टीशियन ( logistician) को इसमें सम्मिलित जिन उपक्रियाओं की जानकारी रखनी चाहिए उनका वर्णन कीजिए।

2. (क) भारतीय नौपरिवहन उद्योग द्वारा सामना की जा रही बाध्यताओं के संबंध में संक्षेप में विवेचन कीजिए ।
(ख) कन्टेनरीकरण का जहाज पर सामान भेजने वाला तथा जहाज मालिक को क्या लाभ होता है व्याख्या कीजिए। इसकी हानि की भी व्याख्या कीजिए, यदि कोई हो ?

3. निम्नलिखित पर टिप्पणियां कीजिए:

(क) "लॉजिस्टिक्स प्रणाली उपभोक्ता सेवा को सुधारने में सहायता प्रदान करती है"।
(ख) "अवधि के दौरान समुद्रपारीद व्यापार की मात्रा बढ़ने के बावजूद भारतीय नौपरिवहन का प्रदर्शन निराशाजनक रहा" ।
(ग) “शुल्क जो यातायात वहन कर सके का सिद्धांत"।
(घ) "भारत में जहाज पर सामान भेजने वाला और जहाज मालिकों के बीच विचार-विमर्श की व्यवस्था के संबंध में अभी बहुत कुछ करना शेष है"।

4. निम्नलिखित में अंतर स्पष्ट कीजिए:

(क) सामान्य कार्गो दर और विशिष्ट कार्गो दर ।
(ख) निर्बंध और सशर्त लदान बिल ।
(ग) भार टन और गणना टन।
(घ) जहाज मालिक का ग्रहणाधिकार और समुद्री ग्रहणाधिकार ।

5. निम्नलिखित व्यक्तव्यों की व्याख्या अति संक्षेप में कीजिए :

(क) संयुक्त उद्यम
(ख) बंदरगाहों का निजीकरण
(ग) अंतराष्ट्रीय वाणिज्य चेंबर
(घ) यू. एन. लाइनर कोड